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港铁(00066)3·18撞车事故查询会生效果:软件编程推行弱点而至

2019年7月6日 13:40:03

本文来自 界面新闻,作者:唐俊。

关于3月18日喷喷鼻港地铁荃湾线发生的两车相撞事宜,港铁公司(00066)昨日(7月5日)宣布了查询会生效果,事故系新旌旗暗记系统供应商Alstom-Thales DUAT Joint Venture公司(阿尔斯通和泰雷兹的合资公司)在修改软件时泛起软件编程上的推行弱点而至。

极速时时彩3月18日破晓测试新旌旗暗记系统时代,喷喷鼻港地铁两列列车在荃湾线的中环至金钟站区间发生碰撞,列车严重受损,两名司机受伤送医。

2015岁首年月,泰雷兹和阿尔斯通两家法国企业与港铁签署了一份价值3.3亿欧元的条约,将更新和升级喷喷鼻港七条地铁线路的旌旗暗记系统,七条线路为荃湾线、港岛线(网罗最新至西区的延伸线)、不雅不雅塘线、将军澳线、机场线、东涌线和迪士尼线。

从2016年12月泉源测试的荃湾线新旌旗暗记系统分为两个控制区,每个区由三套区间控制盘算机系统所组成,划分为主盘算机系统A、副盘算机系统B和备用盘算机系统C。列车测试的规模由一列列车徐徐增添至少列列车,并测试A、B、C盘算机系统。

假定A和B系统同时泛起效果,为防止C系统泛起类似形式误差,软件系统须在A/B系统向C系统传送数据时需剔除部门数据,而被剔除的数据应由C盘算机系统重新发生,从而防止类似形式误差。

极速时时彩3月18日的测试,正是发生在A/B向C系统切换之时。但由于供应商在2017年的一次弱点的软件修改,招致系统在数据传输和编程时发成弱点,事实招致事故发生。

港铁查询会见委员会以为,这些弱点反映供应商在是次软件修改时的软件质量保证、风险评价及模拟测试规模方面均有缺乏的地方,后续将把现有的“自力安然评价照顾”的使命规模,由载客服务的安然保证,扩大至涵盖列车实地测试相关的安然认证。

为了防止再次发生类似事宜,港铁公司体现,将约请外部“自力软件评价照顾”,增强区间控制盘算机系统的软件开发历程,重新检查及证实其软件开发要领切合安然防护准绳,并具有可追溯的证据。

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